軸用彈性擋圈是一種安裝于槽軸上，用作固定零部件的軸向運(yùn)動(dòng)，這類(lèi)擋圈的內(nèi)徑比裝配軸徑稍小。安裝時(shí)須用卡簧鉗，將鉗嘴插入擋圈的鉗孔中，擴(kuò)張擋圈，才能放入預(yù)先加工好的軸槽上。常規(guī)包裝以油紙或塑料為一個(gè)批次包裝，表面一般以磷化發(fā)黑為主，俗稱(chēng)外卡。軸用擋圈生產(chǎn)時(shí)需要注意的幾方面；一是表面平整；二是硬度彈性合格；三是不能有邊角毛刺。

軸用彈性擋圈安裝方法

用卡簧鉗，將鉗嘴插入擋圈的鉗孔中，擴(kuò)張擋圈，將擋圈放入預(yù)先加工好的軸槽上。

軸用彈性擋圈A型與軸用彈性擋圈B型的區(qū)別

一、A、B型擋圈市場(chǎng)應(yīng)用不同

A型與B型市場(chǎng)上都有，區(qū)別在于安裝孔部分的形狀，A型是圓弧過(guò)渡，而B(niǎo)型是直角過(guò)度。一般來(lái)說(shuō)，A型在歐美，日本，臺(tái)灣等地都是占主流的，基本地B型。B型國(guó)內(nèi)還有人生產(chǎn)，珠三角地區(qū)，A型多于B型。其他的地區(qū)，個(gè)人沒(méi)有統(tǒng)計(jì)，但是主觀認(rèn)為A型多于B型。

二、A、B型擋圈成型工藝不同

A型系采用板材—沖切工藝制成，可適合動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)及縱向承重;B型系采用線(xiàn)材—沖切工藝制成，適合靜態(tài)及橫向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

三、A、B型擋圈熱處理前后硬度

它們的熱處理后硬度也不一樣，B型的熱處理硬度稍高于A型。

這類(lèi)擋圈的內(nèi)徑比裝配軸徑稍小。安裝時(shí)須用卡簧鉗，將鉗嘴插入擋圈的鉗孔中，擴(kuò)張擋圈，才能放入預(yù)先加工好的軸槽上。所以我們?cè)谶x擇的時(shí)候一定要注意，不能出現(xiàn)錯(cuò)誤。

如何選擇軸用彈性擋圈?

兩者在大多數(shù)場(chǎng)合沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，差異主要還是體現(xiàn)在制造成本和對(duì)接觸面的保護(hù)上。

一、擋圈成本

A型是沖壓板材出來(lái)的，沖了這么一個(gè)圓圈之后，這個(gè)圓圈的中間部分就是落料廢材，比較難以再次利用。而B(niǎo)型是個(gè)線(xiàn)材制品，只要“繞出”這么個(gè)圓圈，沒(méi)有浪費(fèi)的材料，所以目前B型比較多采用，因?yàn)锽型耗材少，價(jià)格較低。

二、擋圈接觸面

A型它和被連接件是面接觸的，A的截面的可以做到很寬或者很厚，甚至做到很扁的矩形使其有更大的負(fù)重能力和抗變形能力。在一些擋圈不能很厚的場(chǎng)合，比如螺桿長(zhǎng)度有限，或者，螺母很大需要大面積支墊的時(shí)候，很寬截面的A型平面可以起到更大的負(fù)載能力和更好的保護(hù)被連接件的接觸面。而B(niǎo)型，是一根線(xiàn)材繞出來(lái)的，截面的粗細(xì)都已經(jīng)定型，要增大負(fù)重能力，只能加粗線(xiàn)材;當(dāng)保護(hù)被連接件的接觸面有較高的要求時(shí)候，B型線(xiàn)材截面這個(gè)圓形的東西，理論上和接觸面是線(xiàn)接觸，容易損傷被連接件，不能實(shí)現(xiàn)和A型那樣面接觸。所以，大負(fù)荷的一般采用A型，一般負(fù)荷的采用B型。

軸用彈性擋圈是一種安裝于槽軸上，用作固定零部件的軸向運(yùn)動(dòng)，這類(lèi)擋圈的內(nèi)徑比裝配軸徑稍小，擋圈靠本身彈性便于裝拆。安裝時(shí)須用卡簧鉗，將鉗嘴插入擋圈的鉗孔中，擴(kuò)張擋圈，才能放入預(yù)先加工好的軸槽上。

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